Adam Cos R-rothair tá borradh ceart orthu, rud nach bhfuil ina rún ag aon duine a thuilleadh. Ach do dhaoine áirithe, is splurge sách costasach é, go háirithe má tá gnáth-rothar féinchumhachtaithe acu. Mar sin féin, tháinig an chuideachta LIVALL suas le réiteach sách uathúil, lenar féidir leat do rothar rialta a iompú isteach i rothar leictreach.
Mar sin is derailleur é seo a thairgeann suiteáil saor ó uirlisí, cúnamh cliste agus rothaíocht shláintiúil - ar phraghas réasúnta. Tar éis duit an t-aonad rialaithe, an mol mótair agus an ceallraí (feiste comhshó eBike mar a thugtar air) a shuiteáil ar do rothar, is féidir leat do sheanrothar a iompú ina rothar leictreach. Tá feisteáin chomhshó r-rothair atá ar an margadh thar a bheith costasach agus tá an próiseas chun iad a shuiteáil casta, nuair is mall a íocann sé ach r-rothar a cheannach ón talamh aníos.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Réiteach uile-i-amháin
Úsáideann PikaBoost dearadh uile-i-amháin a chuimsíonn ceallraí, mótair agus rialtóir chun an tsuiteáil is glaine agus is éasca a chinntiú. Dá bhrí sin, is féidir leat é a shuiteáil go tapa idir an post suíocháin agus an roth chúl gan aon uirlisí a úsáid. Ciallaíonn sé seo freisin gur féidir leat an PikaBoost a aistriú go héasca ó rothar amháin go ceann eile. Déanann sé seo i bhfad níos éasca é a úsáid ar rothair bóthair, rothair roinnte agus ar cíos. Breathnaíonn sé cosúil le dinimó atá rófhásta, ach tiomáineann sé tú seachas é a thiomáint.
Cuireann an mheicníocht clampála i gcoinne creathadh, mar sin ní bheidh sé scaoilte fiú nuair a bhíonn tú ag tiomáint easbhóthair. Is cuma cén leithead atá ag do bhoinn, toisc go bhfuil an réiteach ag luí le rothair bóthair agus rothair sléibhe. Mar atá ráite ag an monaróir, úsáideann PikaBoost an teicneolaíocht luas oiriúnaitheach uathoibríoch (AAR) is déanaí, a bhraitheann athruithe ar an tír-raon agus ar luas tiomána i bhfíor-am agus a choigeartóidh feidhmíocht innill go dinimiciúil gan mhoill. Tá sé fíor-oiriúnach do dhaoine le stamina lag agus glúine lag. Úsáideann sé braiteoir Halla líneach dé-ais chun an t-aiseolas is luaithe is féidir le sonraí luais a sholáthar don MCU ionas gur féidir oiriúnú feidhmíochta mótair fíor-ama a bhaint amach. Tá méadair luasghéaraithe agus gíreascóip ann freisin. Tá a fhios má tá tú ag dul síos an cnoc nó suas an cnoc.
Gearrann sé an fón freisin
Rud amháin eile faoin gceallraí. Tá cumas 18 mAh aige agus ba cheart go mbeadh a shaolré 650 go 4 bliana le níos mó ná cúig chéad timthriall. Is é an luach breise atá leis ná gur féidir leis do ghuthán a ghearradh agus tú ag tiomáint. Tá flashlight ag an réiteach freisin, a choscán féin agus tá sé uiscedhíonach de réir IP5. Is féidir an fheidhmiúlacht a ghlasáil trí fheidhmchlár fón cliste, a ndéanann sé cumarsáid leis trí Bluetooth. Is é 66 kg an meáchan, glacann an muirear 3 uair an chloig agus is é an raon 3 km.
Gailearaí na nGrianghraf
Tá an tionscadal maoinithe ar siúl ar ndóigh Kickstarter, agus gan ach cúpla lá. Ba é an sprioc a bhí aige gan ach $25 a tharraingt siar, ach tá os cionn $650 ina chuntas aige anois agus tá 37 lá fada le dul fós aige. Is é praghas tosaigh an réitigh ná 299 dollar (thart ar 7 míle CZK), arb ionann é agus leath den phraghas miondíola. Cuirfear tús le seachadadh do thacadóirí luath i Márta na bliana seo chugainn.
Rinne mé gléas den chineál céanna, níor oibrigh sé. Nuair a bhí sé fliuch, pacáladh ciseal crua gaineamh ar an rolla tiomána, mhéadaigh a thrastomhas agus níor tharraing sé chomh maith a thuilleadh.
Mar sin amháin i aimsir mhaith.
Ní thiománaím mo rothar ach amháin in aimsir mhaith. Bhuel, thógfainn é.
an tír-raon (hupancich) léimeann an rolla, cuirtear isteach ar an teagmháil leis na boinn.
Mar sin ar bhóthar mín.
Ní féidir leis oibriú ar rothar lánfhionraí mura bhfuil frithdhúnadh turrainge iomlán aige, ní féidir é a cheangal le cuaille suíocháin teileascópacha (dála an scéil, tugtar a post suíocháin) gan an baol damáiste a dhéanamh dá faoileoir agus a ardaitheoir a laghdú.
"post diallait"
Ní hé an 18650 cumas na ceallraí, ach ainmniú na gcealla as a bhfuil an ceallraí comhdhéanta (rud éigin cosúil le AA chun cadhnraí peann luaidhe a ainmniú). Is gnách go mbíonn toilleadh de thart ar 9 Wh acu seo, tá 18 acu, mar sin iomlán de thart ar 160 Wh. Tá cumas ceallraí de thart ar 500 Wh nó níos mó ag r-rothair choitianta agus raon 120 km acu, agus mar sin tá an 30 km atá léirithe anseo réalaíoch.
Ba chóir go mbeadh sé féinghlasálach i gcoinne an chnámharlaigh, ní oibreoidh sé mar sin nó ní oibreoidh sé i bhfad
Bhuel, mar a scríobh daoine romham cheana féin anseo: ar asfalt tirim amháin. Agus tá an baol ann freisin go bhfaighidh rud éigin idir an roth tiomána agus an bonn (bata, cloch, píosa sreinge, rud ar bith ar féidir titim ar an mbóthar), agus ansin cad é?
Breathnaíonn sé cosúil le smaoineamh iontach ar pháipéar, ach má smaoinímid air beagán criticiúil, ní thuigim go bhfuil sé seo curtha fiú i dtáirgeadh!
????
Is nonsense an gléas seo, tá iompróir málaí agam agus garda láibe faoi, fiú ar gach rothar.