Amaya Tomán Is uirlis iontach oibre é an iPad, ní hamháin do dhaoine gairmiúla i réimse an dearaidh nó TF, ach freisin do phíolótaí. Tá a fhios acu seo go maith, mar shampla, ag Singapore Airlines, áit ar thug siad táibléad úll isteach i cockpits a n-eitleán trí bliana ó shin. Sa lá atá inniu ann, tá iPadanna níos úsáidí fós d'aerlínte mar gheall ar dhul chun cinn.
Tá a fhios ag na daoine ag Singapore Airlines cé chomh éilitheach atá post píolótach. Cuimsíonn sé go leor dualgais éagsúla, riarachán agus páipéarachas. Tá sé socraithe ag aerlínte a gcuid oibre a dhéanamh beagán níos éasca dá gcuid píolótaí agus tá feidhmchláir speisialta forbartha acu don iPad.
Bíonn péire feidhmchláir bhunúsacha saincheaptha sna iPadanna a úsáideann aerlínte: FlyNow agus Roster. Tá siad daingnithe le TouchID, mar sin ní gá do phíolótaí a bheith buartha faoin bhfíordheimhniú dhá fhachtóir a d'úsáid siad san am atá thart.
Is compánach an-úsáideach é an t-iarratas Roster do phíolótaí. Soláthraíonn siad forbhreathnú dóibh ar eitiltí sceidealta atá le teacht, ar na cineálacha aerárthach agus ar na cineálacha ranganna paisinéirí. Feidhm thábhachtach eile is ea faisnéis faoi na huaireanta a eitlítear. Is é an teorainn oifigiúil ná céad uair an chloig in aghaidh na míosa, agus go dtí seo bhí ar phíolótaí iad a logáil de láimh. Ina theannta sin, is féidir le Roster píolótaí a chur ar an eolas freisin faoi dhul in éag a gcuid víosaí, cuireann sé an fhéidearthacht ar fáil eitilt atá le teacht a roinnt le baill teaghlaigh, agus an fhéidearthacht monatóireacht a dhéanamh ar sceideal eitilte na gcomhghleacaithe.
Ar an láimh eile, soláthraíonn an aip FlyNow faisnéis thábhachtach faoi bhealaí, réamhaisnéisí aimsire nó breosla. Déantar an dá fheidhmchlár a shioncronú le freastalaithe inneall na n-aerlínte agus tá a n-oibriú simplí agus iomasach.
Gailearaí na nGrianghraf
De réir Singapore Airlines, ba cheart do phíolótaí máistreacht ní hamháin ar an teicneolaíocht, ach freisin ar an riarachán agus an páipéarachas riachtanach. Tá siad cleachta le liostaí le déanamh a leanúint, agus mar sin rinne na forbróirí iarracht na feidhmchláir faoi seach a oiriúnú oiread agus is féidir don nós seo. Ina dhiaidh sin, fuair an feidhmchlár cleas ó chomhéadan úsáideora na mbrabhsálaithe gréasáin luatha a chuidíonn le hidirdhealú a dhéanamh idir faisnéis éighníomhach agus ábhar idirghníomhach. “Dúirt muid leis na píolótaí go bhfuil gach rud buí idirghníomhach agus infheicthe,” a deir an Captaen Raj Kumar, Leas-Phíolótach Rannán B777. Níl na heilimintí buí san áireamh san fheidhmchlár de sheans - seasann siad amach ón gcúlra gorm ar an mbealach céanna le naisc ghorma ó chúlra bán i seanbhrabhsálaithe gréasáin.
Sa todhchaí, ba mhaith leis na haerlínte níos mó próiseas fós a uathoibriú agus nascacht eitilte a chur le malartú sonraí ar an talamh. Thug an Captaen Raj Kumar le fios go dtiocfaidh gach cineál feabhsuithe cockpit chomh maith leis an uathoibriú. Beidh cáblaí de mhúnlaí aerárthach níos sine feistithe freisin le calafoirt USB chun iPads a mhuirearú, tabharfar isteach nascacht eitiltí slán freisin, agus gheobhaidh an fhoireann faisnéis cothrom le dáta le linn na heitilte a bhuíochas sin. Ba iad American Airlines na chéad aerlínte a thug isteach iPadanna in 2013. Lean British Airways, United agus Jet Blue iad.
Foinse: CNet
