Adam Cos Tá roinnt táirgí Apple ráflaí againn anseo a bhfuil nuacht scanrúil againn faoi, ach sin faoi. Ar ndóigh, is é an ceann is mó a bhfuiltear ag súil leis ná an headset do réaltacht AR / VR, ach sular thosaigh na ráflaí faoi ag fás, ba é an Apple Car an chéad áit shamhailteach den rangú seo. Mar sin féin, tá Samsung ag dul isteach sa deighleog seo freisin, agus faoi láthair níos mó ná Apple.
Ceapadh ar dtús go gcruthódh Apple a charr féin. Ón áit sin, chuaigh an dul chun cinn síos agus dhírigh an fhaisnéis níos mó ar chumais ghluaisteán den sórt sin a tháirgeann Apple i gcomhar le cuideachta gluaisteán mór. Le déanaí, áfach, bhí beagán ciúnais maidir leis seo, cé go bhfaca muid léiriú fíor-shúil ar CarPlay den chéad ghlúin eile ag WWDC22 anuraidh.
Car Súgartha
Anseo, ní dhéanann Samsung aon chastacht a chumadh, toisc go mbraitheann sé níos mó ar réiteach Google, ie Android Auto, ina fhóin. Ach ní chiallaíonn sé seo nach mbeadh baint aige le tionscal na ngluaisteán ar bhealach ar bith. Tá tástálacha tábhachtacha déanta aige fiú anois áit a raibh a chóras carranna uathrialaitheach Leibhéal 4 in ann pas a fháil i dtástáil tráchta fad 200 km.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
6 leibhéal tiomána uathrialaitheach
Tá 6 leibhéal tiomána uathrialaithe againn san iomlán. Ní thairgeann Leibhéal 0 aon uathoibriú, tá tacaíocht tiománaithe ag Leibhéal 1, cuireann Leibhéal 2 uathoibriú páirteach ar fáil cheana féin, rud a chuimsíonn gluaisteáin Tesla, mar shampla, go minic. Cuireann Leibhéal 3 uathoibriú coinníollach ar fáil, agus d’fhógair Mercedes-Benz a chéad charr ag an leibhéal seo níos luaithe i mbliana.
Gailearaí na nGrianghraf
Tá leibhéal 4 uathoibrithe ard cheana féin, nuair is féidir le duine an carr a thiomáint, ach níl sé riachtanach. Ag an am céanna, ríomhtar an leibhéal seo le haghaidh seirbhísí carr-chomhthiomsaithe, go háirithe i gcathracha le luas suas le 50 km/u. Is é an Leibhéal 5 deireanach uathoibriú iomlán go loighciúil, nuair nach mbeidh na gluaisteáin seo fiú feistithe le roth stiúrtha nó pedals, mar sin ní cheadóidh siad idirghabháil an duine fiú.
Seinn Gluaisteán na chéad ghlúine eile
Luann tuarascáil le déanaí go bhfuil a algartam féin-tiomána suiteáilte ag Samsung mar aon le sraith scanóirí LiDAR ar charr rialta atá ar fáil go tráchtálach, ach níor sonraíodh an déantús agus an tsamhail. Ansin d'éirigh leis an gcóras seo i dtástáil ar feadh 200 km ar fad. Mar sin ba chóir go mbeadh sé ag leibhéal 4, toisc go ndearnadh an tástáil gan tiománaí - go léir ar ithir baile sa Chóiré Theas, ar ndóigh.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Pavel Jelic Cá bhfuil an Apple Car?
Bhí sé an-chiúin le déanaí faoi aon chóras maidir le gluaisteáin Apple féin-tiomána. Ach tá an cheist cibé an bhfuil sé mícheart gá. Mar sin anseo tá tástáil áirithe againn ar Samsung, ach tá straitéis dhifriúil aige ná Apple. Is maith le branda na Cóiré Theas teicneolaíochtaí nua a thástáil agus brags faoi, ach déanann Apple tástáil orthu ina dtost agus ansin, nuair a bhíonn an táirge réidh, cuireann sé i láthair an domhain é i ndáiríre.
Tá Samsung chun tosaigh ar Apple, mar shampla, sa deighleog míreanna mearaí
Mar sin is féidir go leor go bhfuil cathaoir rothaí faoi rialú halgartaim cliste Apple ag tiomáint i Cupertino cheana féin, ach níl an chuideachta á lua go fóill, toisc go bhfuil sé ag mionchoigeartú na sonraí go léir. Tar éis an tsaoil, d'fhéadfadh sé blianta a thógáil sula dtiocfaidh réiteach Samsung isteach in aon olltáirgeadh fíor. Ach tá sé tábhachtach don chuideachta go bhfuil a chéad tástáil rathúil agus poiblí críochnaithe aici, mar is féidir a rá gurb é an chéad cheann i rud éigin.
