Vratislav Holub Tá ráchairt mhór ar scútair leictreacha, rud atá le feiceáil timpeall orainn. Níl aon rud le hiontas faoi i ndáiríre. Is ionann e-scooters agus modh iompair thar a bheith simplí, agus níl aon fhadhb ag cuid de na samhlacha níos fearr achar i bhfad níos faide a thiomána, rud a fhágann gur comhpháirtí idéalach iad do gach cineál turais. Is sampla iontach é mír te nua Caaboo Skywalker 10H, a bhrúnn gnáth-scútair ón margadh reatha go dtí an dóire cúil. Bhí deis agam an ríomh-scútar seo a thástáil i gceart agus caithfidh mé a admháil go bhfuil an-iontas orm faoina chumais go dtí seo.
Níor tháinig branda Kaaboo isteach i margadh na Seice ach le déanaí agus cuireann sé scútair leictreacha i láthair a leagann barra sách ard do mhonaróirí eile. De réir dealraimh, ba cheart gurb é seo an chuid is fearr de na cinn is fearr atá ar fáil i ndáiríre faoi láthair. Ón tús, caithfidh mé a admháil, i gcás múnla Skywalker 10H, nach bhfuil an ráiteas i bhfad ón bhfírinne, toisc go n-iontas an scútar ní hamháin lena sonraíochtaí, ach thar aon rud eile lena úsáid, lena fheidhmíocht agus lena fheidhmiúlacht iomlán.
Sonraíocht oifigiúil
De réir mar is gnách dúinn, féachfaimid ar dtús cad a gheallann an monaróir ón táirge. Ar an gcéad amharc, níl eagla ar an mótar mór 800W, a fhéadfaidh luas suas le 50 km / h a fhorbairt, fiú roimh incline 25 °. I gcomhcheangal le ceallraí 48V 15,6Ah, ba cheart go soláthródh sé raon suas le 65 ciliméadar, agus déanfaidh sé thart ar 8 uair an chloig muirear féideartha ó "ó náid go céad" mar a thugtar air. Maidir le sábháilteacht, tá an tsamhail feistithe le soilse tosaigh, cúil agus coscáin, backlighting gorm, coscáin diosca ar an dá roth i gcomhcheangal le coscán inneall leictreonach agus fionraí tosaigh agus cúil. Ar ndóigh, is féidir é a fhilleadh go simplí agus a chur, mar shampla, i stoc an ghluaisteáin. Ach is gá meáchan 21,4 cileagram a chur san áireamh. I dtéarmaí méid, bearta an táirge 118,6 x 118,6 x 120 ceintiméadar.
Próiseáil agus dearadh
Caithfidh mé a admháil go ndearna an r-scútar seo jab iontach i dtéarmaí ceardaíochta agus dearadh foriomlán. Tugann a thógáil níos láidre agus a dearadh dubh galánta le fios láithreach nach múnla gnáthchathrach é, ach rud éigin níos mó - níos mó ceannasach. Ag an am céanna, tá an bord féin, ar a seasann tú agus tú ag marcaíocht, beagán níos leithne agus dá bhrí sin ullmhaíonn tú le haghaidh marcaíocht níos tapúla. Is féidir linn níos mó difríochtaí den sórt sin a fheiceáil. Tá na barraí láimhe agus fiú na boinn níos láidre freisin, a bhuíochas sin is féidir dromchlaí níos déine a shárú.
Gailearaí na nGrianghraf
Ba mhaith liom fanacht ar feadh nóiméad ar na crainn láimhe iad féin, rud atá thar a bheith tábhachtach le haghaidh tiomána agus is féidir linn gach rud a theastaíonn uainn le haghaidh tiomána a fháil orthu. Ag an am céanna, ní mór dúinn dearmad a dhéanamh ar a bhféidearthacht coigeartú airde a lua. Ar thaobh na láimhe clé de na barraí láimhe, tá an adhainte, áit ar gá duit an eochair a chur - ní oibreoidh sé gan é, an luamhán don choscán cúil agus dhá chnaipe réasúnta tábhachtach. Casann duine acu an soilsiú (soilse tosaigh agus cúil) agus úsáidtear an ceann eile don adharc. Ar dheis aimsímid taispeáint chruinn a thaispeánann gach rud a theastaíonn uainn. Go sonrach, is é seo an trealamh reatha, an luas agus faisnéis eile faoin achar a taistealaíodh agus a leithéidí. Ar thaobh an taispeántais thuasluaite, díreach os cionn an luamháin don choscán tosaigh, tá luamhán eile ann a fheidhmíonn mar ghás. Mar sin, lena chabhair, déanaimid ár luas a rialáil.
In aon chás, ba mhaith liom filleadh ar an backlight luaite. Cé gur chuir a láithreacht thar a bheith sásta mé agus gur thug sé ar ais mé in am go praiticiúil, toisc go gcuireann a chuma na neons ó GTA: San Andreas i gcuimhne dom, tá mionghearán fós agam leis. Tá an cnaipe dá ghníomhachtú suite ar thaobh tosaigh an bhoird, i dtreo an roth tosaigh. B'fhearr liom gan dabht fáilte a chur roimhe i bhfoirm níos báúla, mar shampla ar thaobh na láimhe clé nó ar dheis de na crainn láimhe. A bhuíochas leis seo, d'fhéadfaí an backlight a mhúchadh go stylishly ar agus as fiú agus tú ag tiomáint - gan an gá le do dhroim a lúbadh.
Taithí féin
Chuaigh mé i dteagmháil leis an scútar ar dtús le níos mó meas ná samhlacha eile, rud nach féidir liom a mholadh ach do gach duine. Faoi láthair, bhí mé in ann an fheidhmíocht a thairgeann an tsamhail seo i ndáiríre a mhilleadh. Thóg mé an scútar Kaabo Skywalker 10H ar bhóthar dúnta ar dtús, áit ar chuir mé ar an eolas go cúramach na roghanna agus na feidhmeanna go léir is féidir a úsáid i ndáiríre. Ar an ábhar sin, ba mhaith liom luasanna trí chéim a chur in iúl - 1 (is moille), 2 agus 3 (is tapúla). Tá an luasghéarú beagnach mar an gcéanna do gach ceann acu, ach is féidir na difríochtaí a fháil sa luas uasta. Cé nach bhfuair mé níos mó ná 25 km/u ar an "uimhir a haon", d'éirigh liom beagán os cionn 33-35 km/u a fháil ar an dara uimhir. Sa tríú fearas, d'éirigh liom tiomáint ar luas de thart ar 45 km/u. Creidim, le mo 75 cileagram, go bhféadfainn an 50 km/u geallta a bhaint amach, ach níor lig an scéal dom é sin a dhéanamh fiú in aon iarracht amháin.
I mbeagán focal, is é luas réimse an scútar seo, agus a bhuíochas leis an tógáil láidir, boinn níos mó agus fionraí, ní dóigh liom fiú go bhfuil mé ag dul chomh tapa sin agus mé ag marcaíocht. Maidir leis seo, ba mhaith liom freisin aird a tharraingt ar an bhfionraí atá díreach luaite, a oibríonn go hiontach go maith. Le scútair gnáth (leictreacha), is gnách go mbraitheann tú gach éagothroime. Mar sin féin, ní hé seo an cás leis an múnla seo, leis ar féidir liom freisin tiomáint timpeall (± árasán) gairdíní gan aon fhadhbanna. Ós rud é nach bhfuil mé ag iarraidh é a fhilleadh díreach ag an ngeata agus ansin an scútar beagnach 22 kg a iompar an bealach ar fad go dtí an gharáiste, is é an rogha is éasca ná tiomáint díreach chuige. Mar sin féin, tá sé tábhachtach a mheabhrú gur r-scútar uirbeach é seo agus nach bhfuil sé oiriúnach go leor d'úsáid easbhóthair. I gcás den sórt sin, d’fhéadfadh damáiste tarlú tráth, mar shampla, nach mbeadh dúlagar nó poll sa mhóinéar tugtha faoi deara agat.
I mbeagán focal, oibríonn an mótar leictreach i gcomhar le tógáil cáilíochta agus tá sé forordaithe le húsáid ó lá go lá. Is féidir liom a dhearbhú dom féin nár tháinig mé ar aon fhadhbanna móra le linn gnáthúsáide. Ag an am céanna, thaitin liom an fhéidearthacht go n-ardófaí an-luath fiú go cnoic níos déine, rud a bhain mé taitneamh as go háirithe um thráthnóna agus mé ag breathnú ar luí na gréine. Sa tráthnóna nó san oíche, beidh an soilsiú thuasluaite áisiúil. Shineann an lampa tosaigh ionadh go láidir agus mar sin is féidir leis an limistéar os comhair an scútar a soilsiú go leordhóthanach. Ag an am céanna, tá sé le feiceáil go hiontach ón taobh thiar freisin, áit a gcuireann sé in iúl don tiománaí nó do rothaithe taobh thiar duit go bhfuil tú ar do bhealach nó go bhfuil tú ag stopadh, i gcomhcheangal leis an solas coscáin. Is féidir an soilsiú a fhorlíonadh ansin le backlight gorm.
Ar ndóigh, ní bhaineann sé go léir le tiomáint. Is é sin go beacht an fáth nach mór dúinn dearmad a dhéanamh ar an seastán praiticiúil nár chreid mé féin ann ar dtús. Is cos bheag amháin é seo, rud a chuir in iúl dom an mothú nach bhféadfadh an scútar greim a choinneáil air mar gheall ar a mheáchan. Mar sin féin, tá a mhalairt (go fortunately) fíor. Maidir leis an gcomhdhéanamh féin, tá sé sin sách taitneamhach agus simplí. Anseo ba mhaith liom éileamh an mhonaróra a cheartú beagán gur féidir an scútar a fhilleadh i 5 soicind. Ní féidir liom cás a shamhlú ina mbeinn in ann é a dhéanamh chomh tapaidh. Ag an am céanna, an meáchan níos airde bothers dom beagán. In aon chás, tá sé seo inchosanta ar ndóigh le haghaidh scútar leictreach den chineál seo, agus dá mba rud é go raibh orm rogha a dhéanamh idir meáchan nó comhréiteach ar fheidhmíocht, raon nó compord taistil, is cinnte nach n-athródh mé.
Gailearaí na nGrianghraf
Maidir leis an raon, braitheann sé go mór ar mheáchan agus stíl tiomána an úsáideora. Le linn tiomána réidh agus gan a bheith ró-ionsaitheach, níor éirigh liom an ceallraí a urscaoileadh fiú uair amháin. Ach nuair a bhí mé i gcónaí ag marcaíocht suas cnoc níos géire, nuair a bhí sé riachtanach go mbeadh an "gás" go dtí an t-uasmhéid, bhí sé sách éasca a fheiceáil conas a bhí an scútar ag rith as sú. Mar sin féin, i riocht nua, is féidir leis an scútar leictreach Kaabo Skywalker 10H turais 60 km a láimhseáil go héasca, ar choinníoll nach n-úsáideann tú an iomarca é. Ag an am céanna, agus feidhmíocht na ceallraí á gcur san áireamh, níl sé inmholta an bealach ar fad a thiomáint go nialas.
Summary - An fiú é?
Má tá léite agat go dtí seo, is dócha go bhfuil mo thuairim ar an Kaabo Skywalker 10H ar eolas agat go han-mhaith. Go hionraic, táim thar a bheith sceitimíneach faoin táirge seo agus bíonn sé deacair orm locht a fháil air. I mbeagán focal, oibríonn an scútar leictreach seo agus gach rud is féidir leis a dhéanamh, is féidir é a dhéanamh go maith. Go sonrach, tá an tsamhail seo in ann a shásamh ní hamháin lena fheidhmíocht agus a luas, ach thar aon rud eile le turas compordach, tógáil láidir go leor, fionraí ard-chaighdeán agus raon foirfe. Ag an am céanna, feicim an píosa seo ní hamháin mar ghnáth-scútar leictreach nó uirlis le haghaidh iompair, ach go príomha mar fhoinse siamsaíochta. Sa aimsir atá ann faoi láthair, tá sé ina theannta sin foirfe do laethanta te, is féidir leat a fhuarú síos ag an am céanna freisin.
Ós rud é gur táirge te nua é seo, ní féidir leat ach an scútar leictreach seo a réamhordú faoi láthair. Is é a phraghas caighdeánach ná 24 coróin, áfach, mar chuid den réamhordú thuasluaite, tá sé ar fáil ceithre mhíle níos saoire, ie le haghaidh 990 coróin. Mholfainn an tsamhail seo do gach duine atá ag lorg scútar níos fearr a fhéadfaidh dromchlaí níos déine agus achair níos faide a láimhseáil.
Is féidir leat scútar leictreach Kaabo Skywalker 10H a réamhordú anseo
