Adam Cos Tá roinnt nuachta faoin gCarr Apple miotasach tar éis tosú ag teacht chun cinn arís le déanaí. Ach an ndéanann sé ciall d’aird a dhíriú ar rud mar seo ar chor ar bith? B'fhearr liom go ndíreodh an chuideachta ar rudaí seachas unicorn a chruthú.
Roinnt staire neamhfhíoraithe agus amhantracha, rud atá ina rún oscailte áirithe: líomhnaítear gur chuir Apple tús le tionscadal ar a charr féin in 2014, gan é a chur ar oighear ach dhá bhliain ina dhiaidh sin agus é a atosú arís ar feadh ceithre cinn eile, i.e. in 2020. Ba cheart go mbeadh sé faoi stiúir John Gianndrea áirithe, atá ina cheannaire AI agus meaisínfhoghlama Apple, agus Kevin Lynch ar láimh. De ghnáth cuireann sé nuacht faoin Apple Watch ag an Keynote i láthair.
An bhliain seo chugainn, ba cheart go mbeadh dearadh carr críochnaithe ag an gcuideachta, bliain ina dhiaidh sin liosta feidhmeanna, agus i 2025 ba cheart an carr a thástáil cheana féin i bhfíor-úsáid. Murab ionann agus na tuarascálacha bunaidh, ní carr lán-uathrialach a bheidh ann, ach beidh roth stiúrtha agus pedals fós ann, nuair a bheidh tú in ann idirghabháil a dhéanamh sa stiúrtha (beidh sé riachtanach i gcásanna áirithe). Ba chóir go mbeadh an sliseanna suiteáilte de chineál éigin de shraith M, ie an ceann a fheicimid anois i ríomhairí Mac. Níor cheart go mbeadh braiteoirí LiDAR agus ríomhaireachtaí éagsúla a ritheann ar chianséal in easnamh. Beidh an praghas inacmhainne, díreach faoi $100, ie thart ar dhá mhilliún CZK agus roinnt athraithe.
Gailearaí na nGrianghraf
Apple Car mar flop airgeadais?
Thuas, tá achoimre déanta againn ar an bhfaisnéis reatha atá i gcúrsaíocht faoin Apple Car. Níl aon rud oifigiúil, níl aon rud deimhnithe, tá sé ar fad bunaithe ar sceitheadh, tuairimíocht agus tuairimíocht agus tá súil ó chroí agam go bhfanfaidh sé mar sin. Ní féidir liom smaoineamh ar chúis amháin ar cheart do Apple fiú dul isteach ina charr féin. Cinnte, d'fhéadfadh go mbeadh coincheapa éagsúla ag rith laistigh den chuideachta, ach tá sé sin fós i bhfad ón táirge deiridh.
Gailearaí na nGrianghraf
An gá do chuideachta a mhonaraíonn leictreonaic i bhfoirm smartphones, táibléad, ríomhairí, uaireadóirí, cainteoirí, boscaí cliste airgeadas agus acmhainní daonna a chur isteach i rud éigin cosúil le carr paisinéirí? Cibé is maith linn é nó nach bhfuil, baineann Apple go príomha le hairgead, ie cé mhéad ioncaim atá aige. Caithfidh sé a chuid táirgí cosúil le madraí te a ghearradh ionas gur féidir leis iad a dhíol ar aon nós. Cé go bhfuil praghas ar a ríomhairí agus ar a fhóin sa chuid préimhe, tá ag éirí go maith leis. Ach is rud eile é "cúpla" míle a shábháil ar tháirge Apple i gcomparáid le cúpla milliún.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Dá mhéad táirgí a dhíolann Apple, is amhlaidh is mó a thuilleann sé. Ach cé a cheannódh a charr sa raon praghsanna de 2 mhilliún CZK? Bheadh ciall leis an Apple Car mar charr fisiciúil sa chás nach long só toirtiúil ar rothaí a bheadh ann ar shuim airgeadais nach bhféadfaí a chur ar fáil d’fhormhór mór de mhuintir an phláinéid, ach carr cathrach beag a bheadh go hidéalach ar an méid. mála siopadóireachta (i.e. Škoda Citigo). Is é a chur i gcomparáid le rud éigin cosúil leis an Model S Tesla go hiomlán in aice leis an bpointe. Thairis sin, is cosúil gurb é an rialtas an t-aon cheannaitheoir a bhfuil acmhainneacht áirithe aige, agus ansin gan ach cúpla duine saibhir. Maidir leis seo, is cosúil gur flop airgeadais soiléir é tionscadal Apple Car.
Is fearr liom CarPlay agus HomePod
Ach cén fáth Rush isteach i dtáirge fisiciúil ar chor ar bith? Tá a CarPlay ag Apple, ba cheart go dtógfadh sé go leibhéal níos airde. Tar éis an tsaoil, tá ráflaí áirithe againn cheana féin faoi. Ba cheart dó comhaontú a dhéanamh leis na cuideachtaí gluaisteán gan na crua-earraí a dhéanamh dó (i.e. an carr), ach rochtain iomlán a thabhairt dó ar na bogearraí ionas gur féidir leis an úsáideoir cuideachta an ghluaisteáin a thiontú go ceann Apple. Go dtí seo, tá go leor le tairiscint ag CarPlay.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Pavel Jelic Dá bhféadfainn vótáil, is cinnte go mbeadh an tUasal John Gianndrea ag casachtach suas gluaisteán agus tosú ag tabhairt aire do shíneadh Siri. A bhuíochas leis seo, d'fhéadfadh Apple tosú go hoifigiúil ag díol fiú an mionlach dúr HomePod i níos mó margaí, áit a mbeadh níos mó úsáide aige freisin le tacaíocht teanga dhúchais (agus thabharfadh sé seo CarPlay chuig níos mó margaí ar bhealach oifigiúil). Mar sin Apple Car gan buíochas ní gá dom Níl mé ag iarraidh. Socróidh mé rud éigin níos lú.
Cinnte smaoineamh suimiúil, b'fhéidir go raibh ceann eile den chineál céanna, nuair a bunaíodh Apple ar NTB agus PC, tugadh isteach nó d'oibrigh sé ar iPhone agus mar sin de.
Ar a mhalairt, níl ciall ag Apple Car sa réimeas ar chostas íseal, agus tá sé cinnte go n-éireoidh le Audi, BMW, Tesla agus daoine eile sa deighleog seo.
Go ginearálta, caithfidh mé a rá go bhfuil Jablickar éirithe chomh deorach agus chomh diúltach le míonna beaga anuas. Ní hea, ní caora mé, úsáidim raon measartha leathan táirgí ó x monaróir, agus mar sin tá Macbook PRO agus Lenovo Thinkpad agam, iPad agus iPhone araon, chomh maith le táibléad Android, etc., áfach, tá na hailt anseo ag tosú a bheith frith-Apple ró-mhinic.
Ar aon nós, mar a deirim, is tuairim nó tuairim é, ach ar bhealach éigin tá sé ag marcaíocht ar thonn Jablickare i mbliana.
Bhí Apple Car i mo BMW agus chuaigh mé go tapa. Tugaim faoi deara gur i gcarr 2018, mar sin níl an leagan is déanaí de iDrive ann. In aon chás, ní oibríonn na buntáistí a thairgeann sé, rud a chiallaíonn mé taispeáint iarratais ó fhón póca, agus tú ag tiomáint. Ní thacaíonn an taispeáint Ceann suas. Ina theannta sin, forchuireann sé léarscáileanna Apple gan phointe, i.e. TomTom, rud atá tragóideach. Agus controllability? Ní dhéanfaidh aon ní i bhfad. Measaim gur córas an-éasca le húsáid agus soiléir é iDrive in BMW, mar sin ní fheicim aon chúis lena athrú go Apple.
Níl a fhios agam an bhfuil sé ina iarracht ar joke nó míthuiscint. Níl an t-údar ag scríobh faoi chóras Apple Carplay, ach faoi charr lán-chuimsitheach ...
Tá Ford agam le carr ap agus
Mercedes gan (tá sé le muirear breise) is cuma liom má tá sé foirfe nó nach bhfuil, ach tá sé riachtanach, tá gach rud eile ach nonsense