Jaromir Miko Cé go bhféadfadh sé a bheith cosúil go bhfuil Apple tar éis moilliú a dhéanamh ar fhorbairt a fheithiclí uathrialaithe le déanaí, is cosúil go bhfuil an réaltacht difriúil, agus de réir na sonraí go dtí seo, tá cabhlach de 55 carr tástála ag an gcuideachta. Ní fios cé mhéad airgid Apple go dtí seo pumped suas dá thionscadal Titan, de réir an fhreastalaí The Information would se na thart ar $1 billiún, agus an tionscal ar fad ag infheistiú thart ar $16 billiún i bhfeithiclí uathrialacha go dtí seo.
Níl tionscadal Apple Labhair faoi sin i bhfad go príomha mar gheall sama cheana féin Tíotán rinne sé athstruchtúrú arís agus arís eile agus laghdaíodh líon na ndaoine a bhí páirteach ann freisin. In ionad 1 duine ar sé inniu ag obair thart ar 600, ag aon am amháin ba chosúil freisin go raibh sé ag obair in ionad an carr Apple ach ar réiteach bogearraí do chuideachtaí eile cosúil le CarPlay.
Gailearaí na nGrianghraf
Mar sin féin, ní hé Apple an t-aon chuideachta atá ag díriú ar fhorbairt feithiclí uathrialacha. De réir An Freastalaí Faisnéise, níl ach duine amháin de thríocha atá tar éis a lán airgid a infheistiú i bhforbairt "gluaisteáin féin-tiomána" le blianta beaga anuas, agus is léir go rachaidh na billiúin bhreise i bhforbairt sula mbeidh an teicneolaíocht inúsáidte agus tá na gluaisteáin réidh don chéad taibhiú.
Ach cheana féin ag deireadh 2018, fuair an tOllamh Krzysztof Czarnecki ó Ollscoil Cheanada Waterloo, i gcomhar le heolaithe Gearmánacha, amach go bhfuil feithiclí cliste is féidir gaistí ar an mbóthar a aithint agus, mar gheall ar easpa mothúcháin, gur féidir leo ceann fionnuar a choinneáil, tá fadhb mhór amháin le milleán orthu cuideachtaí gluaisteán.
An chuid is mó acu ní hamháin i láthair, ach freisin a gcuid feithiclí a thástáil i cinn grianmhar ceantair de SAM ar nós California, Arizona, Texas nó Florida. Mar sin tá an teicneolaíocht réidh le bheith ag obair i gcoinníollacha idéalach, nuair a bhíonn sé grianmhar nó ar a laghad go bhfuil na bóithre agus na braiteoirí soiléir. Ach ciallaíonn sé nach bhfuil an teicneolaíocht tiúntaé le húsáid sa bháisteach nó sa sneachta, agus mar atá díreach tar éis a fháil amach ag an Ollamh Czarnecki, tá fadhb ag gluaisteáin rudaí nó trácht a aithint i gcoinníollacha den sórt siních marcáil.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Sea, tá cuideachtaí cosúil le Waymo nó Argo + Ford ann freisin atá ag tástáil nó ag tosú ar ghluaisteáin a thástáil i gcásanna den sórt sin freisin. Ach nach bhfuil sé fós go leor, agus Waymo, mar shampla, admhaíonn go bhfuil a braiteoirí ba chóiry oibriú i mbáisteach éadrom, ach níl an teicneolaíocht oiriúnaithe go hiomlán fós le haghaidh sneachta nó báisteach throm agus stoirmeacha. “Is spota dall suntasach é. Ní thugtar mórán aghaidh ar imscaradh feithiclí uathrialacha faoi dhrochchoinníollacha agus ní dhéantar mórán cainte faoi,” thug an feidhmeannach an cheist chun solaisý stiúrthóir Scála AI Alexander Wang.
Do nuair a sheachnóidh uathoibritheoirí tástáil ar fheithiclí uathrialacha i meathlaithe coinníollacha fós ina cheist. Sa lá atá inniu ann, breathnaítear ar a bhfeidhmiúlacht mar bhuntáiste iomaíoch, agus dá bhrí sin más mian le Apple briseadh isteach sa mhargadh sna blianta amach romhainn féin-tiomána gluaisteáin, caithfidh siad an t-oighear a bhriseadh. Agus beagnach literally.
