Amaya Tomán Ní raibh an tseachtain seo caite go díreach ina seachtain ádh don eitlíocht. Tar éis timpiste Boeing 737 Max of Ethiopian Airlines, cuireadh tús le díospóireacht dhomhanda faoi shábháilteacht aerthráchta. Cé go bhfuil an t-imscrúdú ar an timpiste fós ar siúl, tá conclúid iontasach tugtha aige cheana féin - d'úsáid an chuid is mó de na píolótaí Boeing 737 Max iPad in ionad insamhlóir ceart le haghaidh oiliúna.
Is cosúil leis an ngnáthphróiseas a bhaineann le píolótach a chur i bhfeidhm go hiomlán go gcaithfidh an duine lena mbaineann dul faoi oiliúint éilitheach, agus faigheann sé gach rud is gá lena linn. Áiríonn an oiliúint seo freisin cleachtadh ar insamhlóir a mhacasamhlú go dílis cásanna éagsúla san aer. An freastalaí New York Times áfach fuair sé amach, go ndearnadh píolótaí Boeing 737 Max, a raibh taithí eitilte acu cheana féin, a oiliúint ar an iPad.
Ceann de na príomhchúiseanna le heaspa insamhlóirí ná go raibh an chuideachta fós ag obair ar na sonraí ábhartha a thabhairt chun críche nach bhféadfaí an t-insamhlóir a thógáil gan iad. I láthair na huaire, nuair a bhíonn an Boeing 737 Max ag feidhmiú go hiomlán ar feadh roinnt míonna, níl ach insamhlóir amháin ar fáil go dtí seo, agus is é sin sna Stáit Aontaithe.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Nuair a bhí an 2017 ar tí dul isteach sa domhan in 737, chuir grúpa píolótaí ábhair oiliúna le chéile gan aon taithí roimhe seo leis an meaisín féin nó leis an insamhlóir. Dúirt James LaRosa, captaen Boeing 737 a chuidigh leis an ngrúpa oiliúna a stiúradh, gur ghlac sé páirt san athoiliúint ag ionad oiliúna Seattle i cockpit insamhladh, ach níor bhog sé mar ghnáth-insamhlóirí.
Chomh maith le cúrsa oiliúna iPad dhá uair an chloig, d'úsáid LaRosa agus a chomhghleacaithe a gcuid taithí chun lámhleabhar 737 leathanach a chruthú a shonraíonn na difríochtaí idir an Boeing 737 Max agus a réamhtheachtaithe, lena n-áirítear athruithe ar thaispeántais agus innill. Bhí an Riarachán Eitlíochta Feidearálach, in éineacht le Boeing, cinnte, mar gheall ar na cosúlachtaí idir an Boeing 737 agus an XNUMX Max, gur léir nach raibh gá le hoiliúint bhreise insamhlóirí ar phíolótaí.
Ach dar le roinnt daoine ba é athoiliúint neamhleor ba chúis leis an timpiste eitleáin le déanaí. Níor luaigh na hábhair a úsáideadh sa chúrsa iPad, mar shampla, na bogearraí nua MCAS a d’fhéadfadh ról lárnach a bheith acu sa timpiste.
Is gá é sin a athrú amach anseo agus ba cheart go gceanglófaí ar gach píolótach a aistríonn go múnla nua dul faoi oiliúint ar ionsamhlóir lena n-áirítear an córas MCAS, toisc gurbh é seo 99% den chúis a bhí leis an timpiste Boeing 737 MAX 8 agus 9. aerárthach. gan rialú breise ag an FAA, tá amhras ann nach raibh na braiteoirí suiteáilte, nach raibh ach ar tháille bhreise de 80 agus i gcás na n-eitleán tuairteála araon, níorbh fhéidir leis na braiteoirí seo a dhéanann monatóireacht ar shuíomh an eitleáin agus an córas MCAS freagairt nuair a cailleadh an t-ardaitheoir agus chuir sé an dá eitleán isteach i tumadóireacht agus fuair 000 duine bás ón dá eitleán a bhí ag feidhmiú ar feadh 349 mhí agus go dtí tar éis an chéad timpiste a gheall Boeing na hábhair seo a chur in ord, lena n-áirítear píolótaí oiliúna agus ó tharla an t-aon insamhlóir Is i SAM amháin, chríochnaigh na píolótaí oiliúint ar iPadanna agus níor cuireadh oiliúint orthu ar an gcóras uathoibríoch MCAS agus conas é a sheachbhóthar má theip ar thosú agus éirí de thalamh an aerárthaigh agus dúradh nach raibh sé sna lámhleabhair ná rabhadh a thabhairt i bhfianaise na gcábáin go raibh rud éigin ag tarlú agus sábháladh eitleán eile ag tríú píolótach a d'eitil i gceann de na heitleáin i ndubh agus thug sé comhairle do na píolótaí conas an córas cobhsaithe uathoibríoch a sheachbhóthar agus iad ag dul síos in ionad dreapadóireachta eitleán 4 milliún agus tá na braiteoirí ach 120 agus bhí siad suiteáilte ach amháin ar tháille bhreise, a bhfuil amhras ar sheachbhóthar slándála le mar thoradh ar dhá thimpiste, an cur chuige de chuid cuideachta a chaithfidh daoine a chosaint in aeriompar agus gan a sheoladh iad chun báis áirithe atá tragóideach i ndáiríre, ba chóir iad a bheith freagrach agus cúiteamh ard a íoc leis na marthanóirí as earráidí le linn iompair