David Hanak Bhí píosa eolais fíor-aisteach le feiceáil ar an ngréasán ar maidin. Tá an Detroit Auto Show cáiliúil ar siúl faoi láthair, agus mar is gnách, tá sé gnóthach go leor. Fágaimis nuacht na ngluaisteán ar leataobh, dóibh siúd, féach ar shuíomhanna gréasáin eile atá dírithe. Mar sin féin, ba é an rud nár éalaigh aird na suíomhanna gréasáin móra Apple ná an fhaisnéis a bhfuil sé beartaithe ag BMW é a ghearradh as an tseirbhís Apple Car Play. Ní bheadh sé i bhfad mura mbeadh sé ina chóras íocaíochta síntiús míosúil.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Achrej Holzman Tháinig an fhaisnéis ón bhfreastalaí Meiriceánach The Verge, ar dheimhnigh ionadaí BMW Mheiriceá Thuaidh an nuacht seo. Níl an fhaisnéis seo bailí go dtí seo ach amháin don mhargadh seo agus níl sé iomlán soiléir fós an ndéanfar na cleachtais sin a aistriú trasna an aigéin go dtí an Eoraip freisin. Go praiticiúil, ciallóidh sé seo má tá úinéir BMW nua ag iarraidh Apple Car Play a úsáid, beidh air $80 sa bhliain a íoc chun an ghné seo a dhíghlasáil. Áitíonn BMW gur réiteach níos fearr é seo sa ghearrthéarma, ós rud é go gcosnaíonn sé $300 an ghné seo a shuiteáil sa chóras faisnéise. Faigheann úinéir BMW nua an chéad bhliain de Apple Car Play saor in aisce agus íocann sé as an gcéad bhliain eile. Leis an meán-am úinéireachta feithicle (a mheastar sa chás seo ag 4 bliana), oibríonn sé amach mar sin níos saoire ná an réiteach bunaidh.
Ligeann an réiteach seo d'úsáideoirí aistriú chuig cineál eile feiste. Ceannaíonn go leor daoine Apple Car Play dá gcarr agus úsáideann siad é, ach uaireanta aistríonn siad go gléas Android agus ansin ní oibríonn Car Play.
Is é an rud greannmhar faoin ráiteas seo, de réir an automaker, go dtugann an réiteach seo "an rogha a roghnú", ach níl aon tacaíocht Android Auto do BMW. Mar sin caithfidh úinéirí réiteach a fháil ar réiteach dílseánaigh iDrive. Fadhb eile a d’fhéadfadh a bheith ann ná go ngearrfaidh BMW táille ar sheirbhís a thairgeann cuid den chomórtas saor in aisce (nó mar chuid d’fhormhuirear aonuaire le haghaidh gné ar leith). Beidh sé an-suimiúil a fheiceáil an ndéanfaidh Apple, a dheonaíonn an ceadúnas chun Apple Car Play a úsáid, trácht ar an aistriú seo ag an automaker. Is é an rud is piquant faoin rud ar fad ar an bhfíric go mbeidh an modúl seo ar thaobh na crua-earraí ag gach carr ar féidir Apple Car Play a "ghníomhachtú". Beidh na costais táirgthe do mhonaróir an ghluaisteáin mar an gcéanna do ghluaisteáin gan an tacaíocht seo agus do mhúnlaí leis. Conas a fheiceann tú an chéim seo? An mbeadh fadhb agat táille bhliantúil a íoc as seirbhís atá saor in aisce in áit eile nó díreach i bhfolach taobh thiar de do chárta creidmheasa?
Foinse: An Imeall
Straitéis maith go leor, ach chaithfeadh rud éigin a bheith ann faoi CarPlay, is dóigh nár cheadaigh Apple ach Spotify agus ní raibh aon duine eile isteach i CarPlay, fiú dá mba mhian le Waze freisin, ach níl sé ann... Mar sin ní bheadh fonn orm íoc as rud éigin chomh teoranta...
tá sé rud beag difriúil - tá go leor aipeanna ceoil a thacaíonn le CarPlay, ní hamháin Spotify
cé nach dtugann Apple ach tacaíocht don fheidhmchlár léarscáile, níor cheadaigh Apple CarPlay aon nascleanúint eile
ag Ford, tá an feidhmchlár Waze le haghaidh úsáideoirí IOS ceaptha a bheith ag rith ar Sync3, mar sin níl a fhios agam, tá sé cúpla lá ó tháinig an nuacht amach
a bhfuil á léamh agam faoi anois, reáchtálfaidh Ford é trí SmartDeviceLink - mar sin ní CarPlay díreach suas é, agus beidh cuma níos cosúla ar Waze le loingseoireacht ar bord ionsuite an ghluaisteáin, ach ní oibríonn sé ach le fón ceangailte
Ceart go leor, ach is dóigh liom nach dtuigim cén fáth a gcuireann Apple bac air mar seo?
Toisc go ndéileáiltear le sonraí faoi thiomáint, trácht, agus úsáideoirí go réasúnta :-). Dá bhrí sin.
An bhfuil tú ag mágadh fúm? Ach tá iontas orm, ag BMW b'fhéidir go meastar gur trealamh breise fiú an roth stiúrtha ...
" Leis an meán-am na húinéireachta feithicle (a mheastar sa chás seo ag 4 bliana), oibríonn sé amach mar sin níos saoire ná an réiteach bunaidh."
Agus ansin téann an carr a scrap? Ní íocfadh an chéad úinéir eile ina dhiaidh sin as an ionchothú ach an oiread, toisc go n-íoctar é ar aon uair amháin ... mar sin bíonn sé costasach go leor.
LIDICKY ZLATÝ, NACH BHFUIL NÍOS ÍOCAÍOCHT AR CHEOIL, AR CHLÁR, ETC. NACH n-íocfadh mé ACH APK. TÁ AN EPL NÍOS COSTAS CHEANA.
CÉ A cheapann go mbaileoidh sé TÁILLÍ MÍOSÚLA I LÁTHAIR BHÍ MÍcheart (SEACHAS NA hOIBRITHEOIRÍ)
ní ghoideann gach duine cosúil leatsa agus cumannaithe….