Adam Cos Cé chomh fada agus a labhair faoin Apple Car agus cá fhad a bheidh sé sula dtiocfaidh carr as ceardlanna Apple? Is turas níos faide é ná mar a cheapann go leor. Is féidir gurb é an cruthúnas freisin an 2ú glúin CarPlay, a chuir an chuideachta i láthair cheana féin ag WWD22 agus ní féidir linn é a fheiceáil in áit ar bith fós.
Táthar tar éis tagairt a dhéanamh le fada d'fhorbairt an Charr Apple mar thionscadal Tíotán, nuair a thosaigh an t-ainmniú seo le feiceáil thart ar 2021. Ach bhí an chéad tagairt don charr féin thart ar 2015 cheana féin. Mar sin anseo táimid beagnach 10 mbliana ina dhiaidh sin agus ní mór dúinn ' t le feiceáil rud ar bith ach CarPlay. Ach tá a fhios ag Apple conas iontas a dhéanamh, tá a fhios aige conas a thionscadail a fheiceáil go dtí an deireadh, agus is é sin an fáth go bhfuil an Vision Pro againn anseo. Ach is fadhb níos mó é an carr.
Amharc ar an gcéad ghlúin eile de CarPlay
Labhair ceann de na sceitheadh is déanaí faoin bhfíric gur cheart dúinn a bheith ag súil le carr Apple féin i 2026. Ach anois an dáta seo Mark Gurman ó Bloomberg ar athló go 2028. Ag an am céanna, cuireann sé leis nach ndéanann sé moill a chur as an áireamh. Tá sé greannmhar a fheiceáil agus a léamh mar go bhféadfadh aon duine a bheith ina anailísí den sórt sin. An bhféadfadh sé a bheith mícheart? Mura rud é go gcuireann Apple iontas ar an táirge agus go dtugann sé isteach é níos luaithe, rud atá i ndáiríre seans nialasach.
Ach chun creidiúint a thabhairt do Gurman ar a laghad, luaigh sé freisin go bhfuil bord stiúrthóirí Apple ag cur go leor brú ar Tim Cook maidir leis sin pleananna a chur isteach nó an tionscadal a chur ar ceal. De réir Gruman, níl fréamhshamhail ag Apple fiú. Sin é an fáth freisin go bhfuil cuma ródhóchasach ar an mbliain 2028.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
réaltacht vs. smaoineamh
Níl tionscal na gcarranna go díreach faoi theorainn airgid agus bhí géarchéim shuntasach le sárú le tamall anuas nuair a bhí ganntanas sceallóga ar fud an domhain. Ar ndóigh, ba chóir go mbeadh carr Apple feistithe leo ó bhun go barr. Ach níor cheart go mbeadh sé lán-uathrialach, ach ag leibhéal 2+, agus mar sin bheadh tiománaí fós ag teastáil leis an ngá idirghabháil a dhéanamh ag am ar bith, más gá (pléadh leibhéal 4 ar dtús). Tá sé mar an gcéanna le Tesla Autopilot, mar shampla. Ina theannta sin, ní bhainfeadh an chuideachta corrlach den sórt sin amach ar a charr féin mar atá ar iPhone simplí, agus is í an cheist an bhfuil sé ciall fiú dul isteach i ndeighleog den chineál céanna.
Gailearaí na nGrianghraf
Ina theannta sin, is gá a chur san áireamh gur dócha nach n-ordóidh tú carr Apple óna Store Ar Líne, agus nach dtiocfaidh tú chuig Apple Store bríce agus moirtéal dó ach an oiread. Fós féin, titeann an coincheap seo ar fad ar go leor rudaí beaga go bhfuil cuma sách dosháraithe (lena n-áirítear reachtaíocht) agus ba chóir an tionscadal ar fad a ghlacadh le grán salainn. Tá sé níos mó mar gheall ar an sceitimíní a bhaineann le rud éigin mar seo a bheith anseo ná a bheith sa phróiseas.
D'fhéadfadh sé a bheith suim agat
Níl sé as an áireamh go bhfeicfimid coincheap ag pointe éigin, ach is dócha go dtosóidh agus go gcríochnóidh sé leis. B'fhéidir nach gcruthófar é ach mar léiriú ar cad a d'fhéadfadh CarPlay an 3ú glúin a dhéanamh, dá dtabharfadh na huathoibritheoirí deis dó. Fiú má chruthaítear an Apple Car riamh, ní bheidh sé mar chéad charr na cuideachta teicneolaíochta. B'fhéidir nach bhfuil tú faoi deara, ach tá an deighleog seo curtha isteach cheana féin ag Xiaomi na Síne, a bhfuil carr fíor dá chuid féin cheana féin. Is féidir leat níos mó a fhoghlaim faoi anseo.
